Poszczególne towary, można transportować w różny sposób. W zależności od odległości pomiędzy punktami można wykonać go drogą lotniczą, morską bądź lądową. W tym ostatnim przypadku można posłużyć się transportem kolejowym, jednak dużo częściej wybierany jest transport samochodowy. Wynika to głównie z faktu, że transport kolejowy sprawia mimo wszystko pewne problemy. W przypadku gdy przewożone materiały stanowią pewne ryzyko, najczęściej posługuje się tak zwanym transportem ADR – The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. Nazwa pochodzi od Umowy Europejskiej ADR, która nadała kształt obowiązującym dziś przepisom, ujednolicając je i sprawiając, że we wszystkich krajach Europy, które zaakceptowały te przepisy, są one jednakowe. Wraz z krajowymi przepisami, stanowią one jasną wykładnię o przewozie towarów niebezpiecznych. Należy jednocześnie zauważyć, że zmiany mające na celu wprowadzenie jednego systemu objęły również klasyfikację substancji oraz mieszanin. W ten sposób, na terenie UE została wprowadzona klasyfikacja CLP. Za jej sprawą każda odpowiednio zaklasyfikowana substancja oraz mieszanina, powinna posiadać odpowiednie oznakowanie, charakterystyczne dla stwarzanego przez nie zagrożenia. Wprowadzane zmiany objęte zostały okresami przejściowymi, dzięki czemu łatwiej jest dopasować działalność do obowiązujących przepisów. Pewne zmiany można zauważyć również w przypadku dokumentacji, którą należy posługiwać się w przypadku transportu, mowa tu między innymi o dokumentach, które określa się jako scenariusze narażania. Stanowią one istotny element rozporządzenia REACH. Przedstawiają one między innymi warunki w jakich dana substancja jest produkowana. Dodatkowo scenariusze, powinny obejmować środki kontroli ewentualnego ryzyka.
-
Najnowsze wpisy
Kategorie
Zobacz też: